1.KBK軌道安裝中所使用的螺母不可低于8.8級,這樣能夠確保螺母在使用的過程中不會發生送動等情況。
2.二次保護安裝孔位應該在靠近吊點的范圍內,其中鋼絲繩不受力,頂部的鋼絲繩用過穿過小車。
3.在KBK軌道的兩端端蓋處應該增加限位螺桿,能夠有效的保護兩段受到撞擊時能夠具有足夠的抗沖擊能力。 關于KBK軌道的安裝標準已經使用過程中需要注意的事項,已經跟大家做了一個具體的介紹。
KBK軌道、懸掛裝置、行走小車和一些功能組件一起就組成了KBK系統,這種產品對于國內物料界的吸引力巨大。KBK軌道的誕生,主要解決小重量、高頻度的物料搬運,起重量可以達到2噸。下面為了讓大家更還得了解KBK軌道來簡單介紹一下,它應該如何安裝。
一般來說,用于KBK軌道安裝的梁有鋼結構梁和混凝土預制梁兩種,后者需要留下預埋孔,好在安裝時可以穿螺栓,或者穿好螺栓。安裝方法主要是壓板固定法、鉤形螺桿固定、焊接和螺栓聯用固定等。如果用種方法,要有足夠的剛性,根據每塊壓板的受力情況可以考率制成單孔或者雙孔。
滑輪安全技術檢查
應有防止鋼絲繩脫槽的裝置,且可靠有效?;啈D動良好,出現下列情況應報廢:(1)裂紋;(2)輪槽不均勻磨損達到3mm;(3)輪槽壁厚磨損達到原壁厚的20%;(4)磨損使輪槽底部直徑減少量達到鋼絲繩直徑的50%或者存在其他損害鋼絲繩的缺陷。
卷筒安全技術檢查
多層纏繞的卷筒,端部應有比外層鋼絲繩高出2倍鋼絲繩直徑的凸緣,卷筒壁不應有裂紋或過度磨損。卷筒出現下列情況之一時,應當予以報廢:(1)裂紋;(2)卷筒壁磨損達到原壁厚的20%。
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